Chery, Chinas führender Fahrzeugexporteur und ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich der Antriebstechnologie, hat die Spezifikationen seines Hybridsystems der neuen Generation bestätigt.
Das DHT-Hybridsystem setzt neue Maßstäbe für Hybridantriebe. Es bildet die Grundlage für den Übergang des Unternehmens von Verbrennungsmotoren zu einem Portfolio von Fahrzeugen mit Benzin-, Diesel-, Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenantrieb.
„Das neue Hybridsystem verfügt über ein einzigartiges Betriebsmodell, das sich in erster Linie an den Bedürfnissen und dem Fahrverhalten der Kunden orientiert. In China führt diese Technologie offiziell die nächste Generation des Hybridantriebs auf dem Markt ein“, so Tony Liu, stellvertretender Geschäftsführer von Chery Südafrika.
Um das neue System bestmöglich zu erklären, hat Chery einen kurzen Slogan gewählt: Drei Motoren, drei Gänge, neun Modi und elf Geschwindigkeiten.
Drei Motoren
Kernstück des neuen Hybridsystems von Chery sind drei verschiedene Motoren. Der erste ist eine speziell für den Hybridantrieb entwickelte Version des beliebten 1,5-Liter-Turbobenziners mit einer Leistung von 115 kW (100 PS) und einem Drehmoment von 230 Nm. Die Plattform ist zudem für eine Hybridversion des 2,0-Liter-Turbobenziners vorbereitet.
Der Turbobenzinmotor ist speziell für Hybridfahrzeuge entwickelt, da er mager verbrennt und eine erstklassige Effizienz aufweist. Er ist mit zwei Elektromotoren kombiniert, die zusammen die drei oben genannten Motoren ergeben.
Die beiden Elektromotoren leisten Leistungen von 55 kW und 160 Nm bzw. 70 kW und 155 Nm. Sie sind beide mit einem einzigartigen, fest installierten Öleinspritzsystem ausgestattet, das nicht nur einen Betrieb bei niedrigeren Temperaturen ermöglicht, sondern auch die Lebensdauer deutlich über die branchenüblichen Standards hinaus verlängert.
Während ihrer Entwicklungsphase liefen diese Elektromotoren über 30.000 Stunden und 5 Millionen Testkilometer fehlerfrei. Dies verspricht eine reale Lebensdauer, die mindestens 1,5-mal so hoch ist wie der Branchendurchschnitt.
Abschließend lässt sich festhalten, dass Chery die Elektromotoren getestet hat und einen Wirkungsgrad der Kraftübertragung von 97,6 % aufweist. Dies ist der höchste Wert weltweit.
Drei Gänge
Um die Leistung seiner drei Motoren optimal zu nutzen, hat Chery ein Dreiganggetriebe entwickelt, das in Kombination mit dem serienmäßigen stufenlosen Automatikgetriebe nahezu unendlich viele Gangkombinationen ermöglicht. Ob der Fahrer also den niedrigsten Kraftstoffverbrauch, die höchste Leistung, die beste Anhängelast oder andere spezifische Anforderungen wünscht – mit diesem Dreiganggetriebe ist alles möglich.
Neun Modi
Die drei Motoren und drei Getriebe sind aufeinander abgestimmt und werden durch neun einzigartige Betriebsmodi gesteuert.
Diese Modi schaffen einen Rahmen, in dem der Antriebsstrang seine beste Leistung und Effizienz entfalten kann und gleichzeitig eine unendliche Anpassung an die Bedürfnisse jedes einzelnen Fahrers ermöglicht wird.
Die neun Betriebsmodi umfassen den rein elektrischen Betrieb mit einem Motor, den rein elektrischen Betrieb mit zwei Motoren, den Direktantrieb durch den Turbobenzinmotor und den Parallelantrieb, der sowohl Benzin- als auch elektrische Energie nutzt.
Es gibt außerdem einen Modus speziell für das Laden im geparkten Zustand und einen Modus für das Laden während der Fahrt.
11 Geschwindigkeiten
Schließlich bietet das neue Hybridsystem elf Geschwindigkeitsmodi. Diese kombinieren sich mit den Motoren und Betriebsmodi, um eine Reihe anwendungsspezifischer Einstellungen zu ermöglichen und gleichzeitig individuelle Anpassungsmöglichkeiten für jeden Fahrer zu gewährleisten.
Die 11 Geschwindigkeiten decken alle möglichen Einsatzszenarien des Fahrzeugs ab, darunter Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten (zum Beispiel im dichten Verkehr), Langstreckenfahrten, Bergfahrten, bei denen ein hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich von Vorteil ist, Überholvorgänge, Autobahnfahrten, Fahrten auf rutschigem Untergrund, bei denen die Motoren der beiden Achsen alle vier Räder für eine bessere Traktion antreiben, und der Stadtverkehr.
Das Hybridsystem leistet in der Serienversion 240 kW (240 kW) im Zweiradantrieb und beeindruckende 338 kW (438 kW) im Allradantrieb. Ersteres beschleunigt in weniger als 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, letzteres absolviert den Sprint in 4 Sekunden.
Liu sagt: „Die Serienversion unseres neuen Hybridsystems zeigt sowohl die technische Expertise von Chery und seinen Ingenieuren als auch die aufregende Zukunft der für Südafrika vorgesehenen Fahrzeuge.“
„Wir freuen uns auch darauf zu sehen, wie unsere neue Hybridtechnologie die Grundlage für eine völlig neue Palette von Fahrzeuglösungen bilden wird, bei denen wir die Innovationen dieses Systems in den Bereichen Motormanagement, Getriebe und Kraftübertragung in vielen verschiedenen Anwendungen nutzen.“
Alle neuen Chery-Plattformen sind zukunftssicher und können eine komplette Palette von Antriebsoptionen aufnehmen, darunter elektrische, Benzin- und Hybridsysteme.
