Doppelte obenliegende Nockenwelle, DVVT, hydraulisch stößelgetriebenes Ventil, kettengetriebenes Steuersystem, erstes inländisches Motormodell mit 6 bar Strahldruck, National VI B CNG-Motor.
Das Verdichtungsverhältnis wird auf 12,5 erhöht und der Gasverbrauch um 4 % reduziert.
Es erreicht nationale VI B-Emissionen ohne GPF und erfüllt die nationalen dreistufigen Kraftstoffverbrauchsanforderungen.
Geliefert von weltbekannten Lieferanten mit garantierter Qualität, machen den Motor ausgereifter und langlebiger.