Miller-Zyklus, Dual-Injection-Technologie, Ladeluftkühlung mit Abgasrückführung, variable Ölpumpe, intelligentes Thermomanagementsystem ITMS 4.0.
Das Drehmoment im mittleren und niedrigen Drehzahlbereich wird um 10 % erhöht, der Kraftstoffverbrauch um 8 % gesenkt und das Gewicht um 25 % reduziert.
Die Emissionswerte erfüllen die nationalen Anforderungen der Klasse I VI B+RD und zeichnen sich durch hohe Leistung, Wirtschaftlichkeit und Kraftstoffersparnis aus.
Dieses Motorenmodell zeichnet sich durch hervorragende Qualität aus und eignet sich für Hochtemperatur-, Hochgebirgs- und extrem kalte Gebiete.