Chery iHEC (Intelligent and Efficient) Combustion System, variable Ventilsteuerung -Dvvt, elektronische Kupplungswasserpumpe -swp, TGDI, variable Ölpumpe, elektronischer Thermostat, IEM-Zylinderkopf und andere Schlüsseltechnologien.
Die extreme Leistungsentfaltung nimmt mit einem Leistungsanstieg von 90,7kw/L eine dominierende Stellung unter den Joint-Venture-Konkurrenten ein.Das Spitzendrehmoment beträgt 181 Nm/L, und die Beschleunigungszeit des gesamten Fahrzeugs auf 100 km beträgt nur 8,8 Sekunden, was eine führende Position unter den Modellen des gleichen Niveaus einnimmt
Hervorragende Wirtschaftlichkeit und Emissionsleistung erfüllen die Emissionsanforderungen der nationalen VI B. Gleichzeitig liegt der Gesamtkraftstoffverbrauch des EXCEED LX-Modells bei weniger als 6,9 l.
Die Prüfstandsverifizierung hat mehr als 20000 Stunden und die Fahrzeugverifizierung mehr als 3 Millionen Kilometer angesammelt.Der Entwicklungsfußabdruck der Fahrzeugumweltanpassungsfähigkeit ist auf der ganzen Welt in extremen Umgebungen.
Als Motor der dritten Generation von Chery wurde der F4J16-Turbomotor mit Direkteinspritzung von der neuen Plattform von Chery ACTECO entwickelt.Dieses Motormodell hat eine sehr überlegene Leistung in Bezug auf dynamische Parameter, einschließlich des (intelligenten) Chery iHEC-Verbrennungssystems, des Wärmemanagementsystems mit schnellem Temperaturanstieg, der schnell ansprechenden Aufladetechnologie, der Reibungsreduzierungstechnologie, der Leichtbautechnologie usw.
Unter ihnen ist die Schlüsseltechnologie das Chery iHEC-Verbrennungssystem, das die seitliche Zylinderdirekteinspritzung, den im Zylinderkopf integrierten Abgaskrümmer und die 200-bar-Hochdruckeinspritztechnologie verwendet, die leichter zu erzeugen ist.
Die maximale Leistung beträgt 190 PS, das Spitzendrehmoment beträgt 275 Nm und der thermische Wirkungsgrad erreicht 37,1 %.Gleichzeitig kann er auch die Emissionsnormen der nationalen VI B erfüllen. Dieses Motormodell wird bei den aktuellen Modellen der Serien TIGGO 8 und TIGGO 8plus angewendet.
Der ACTECO 1.6TGDI-Motor der dritten Generation von Chery verwendet Hochdruckguss-Zylinderblöcke aus Aluminiumlegierungen in Bezug auf neue Materialien.Gleichzeitig wird eine große Anzahl neuer Technologien wie modulares integriertes Design und Optimierung der strukturellen Topologie übernommen, wodurch das Motorgewicht 125 kg beträgt und der Kraftstoffverbrauch weiter verbessert wird, während gleichzeitig ein hervorragenderes Leistungserlebnis erzielt wird.