DOHC, DVVT, Ventil mit hydraulischem Stößelantrieb, geräuscharmes Steuerkettensystem, Turboaufladung, integrierte Ladeluftkühlung im Einlass, IEM-Zylinderkopf.
Behalten Sie das Spitzendrehmoment von 210 Nm bei 1750–4500 U/min bei und erreichen Sie mehr als 90 % des Spitzendrehmoments bei 1500 U/min.Die Turbine wurde bei 1250 U/min involviert, und das Eingreifen einer niedrigeren Geschwindigkeit verbessert die Beschleunigungsleistung bei niedriger Geschwindigkeit erheblich.
Erfüllen Sie die nationalen V-Emissionsanforderungen und erfüllen Sie die nationalen dreistufigen Kraftstoffverbrauchsanforderungen.
Zusammenarbeit mit weltbekannten Lieferanten, um Qualität zu garantieren, ausgereifter und langlebiger.