DHT125+E4T15C
Hybridantriebssystem für Hybrid-, Langstrecken- und Plug-in-Hybridfahrzeuge
technischer Parameter
- Maximale Motorleistung (kW)
108
- Maximale Motorleistung (kW)
125
- Maximales Drehmoment des Motors (Nm)
360
- Gesamtdrehmoment des Motors (Nm)
440
- Motor
1,5 T
- Motor (PS)
170
- Getriebegehäuse
DHT125
Äußere Charakteristikkurve
01
Schlüsseltechnologien
Mit 11 Gangkombinationen und Zweimotor-Drehmomentverteilungstechnologie arbeitet die Antriebsquelle im Hocheffizienzbereich; 2 Motoren können unabhängig oder gleichzeitig angesteuert werden; Zweimotor- + DCT-Schalttechnologie; integriertes Design von MCU und Getriebe, kein zusätzlicher Hochspannungskabelbaum; I-PIN-Flachdrahtmotortechnologie, V-förmiger Magnetstahl/Rotor mit schrägen Polen, hervorragende NVH-Eigenschaften; Motor-Fixpunkt-Kühltechnologie mit Kerosin.
02
Extremleistung
Effizientes Getriebe, hohes Drehmoment, unterbrechungsfreies Lastschalten.
03
Zuverlässigkeit und Langlebigkeit
Die Anforderungen an die Motorleistung werden reduziert, die Kosten sinken und die Lebensdauer verlängert sich. Der Mikrocontroller ist hochgradig in das Gehäuse integriert und kostengünstig. Er ist mit verschiedenen Plattformen kompatibel.
04
Plattformentwicklung
Eine Vielzahl von Betriebsmodi, die für Hybrid-, Langstrecken- und Plug-in-Hybridfahrzeuge geeignet sind.
